桥梁支座作为传递上部结构荷载的核心部件，更换过程需兼顾安全、精度与结构保护，核心注意事项可聚焦五大环节。前期准备需“精准摸底”。需提前通过超声波检测支座老化、变形或脱空程度，明确新支座的规格、材质（如橡胶支座或钢支座），同时制定详细交通导改方案，采用临时便道或分幅施工，避免影响通行安全。此外，需验算桥梁结构受力，确定顶升点位，防止施工中梁体开裂。顶升作业要“同步可控”。需使用高精度同步顶升设备，将各点位同步误差控制在2mm内，避免梁体受力不均产生位移或裂缝。顶升过程中需实时监测梁体标高、位移，搭配位移传感器与应力监测仪，一旦数据超阈值立即停机调整，严禁单点过量顶升。支座拆装需“严丝合缝”。拆除旧支座前需清理周边杂物，避免残渣影响新支座安装；新支座安装时需精准对准轴线，确保上下连接板与梁底、墩顶贴合紧密，间隙需用环氧树脂砂浆填充，防止支座受力偏移。同时，需检查支座防尘罩、止水带完整性，避免后期雨水侵蚀。临时支撑要“稳固可靠”。顶升期间需设置临时钢支撑，支撑点需落在墩身承重部位，且支撑面积需通过承载力验算，防止墩身局部受压破损。支撑顶部需垫防滑钢板，避免梁体滑动引发安全事故。验收观测需“长效跟踪”。更换后需检测支座顶面高程、平面位置偏差，确保符合规范要求；通车后1个月内需定期观测支座位移、梁体沉降数据，排查异响或渗漏问题，及时处理潜在隐患，保障桥梁长期通行安全。